江蘇南京蘇寧云倉(cāng)物流基地的“共享快遞盒”

“推動(dòng)網(wǎng)購(gòu)、快遞健康發(fā)展。”到2018年，快遞業(yè)發(fā)展已連續(xù)五年被寫入政府工作報(bào)告。2018年全國(guó)兩會(huì)上，多位代表委員針對(duì)快遞業(yè)綠色發(fā)展問題提出了建議。

快遞包裝年造800萬(wàn)噸垃圾

國(guó)家郵政局發(fā)布的《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示：2016年，全國(guó)快遞共消耗約32億條編織袋、68億個(gè)塑料袋、37億個(gè)包裝箱以及3.3億卷膠帶。

國(guó)家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)完成401億件，同比增長(zhǎng)28%，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。照此計(jì)算，一年產(chǎn)生的固態(tài)垃圾超過800萬(wàn)噸。而數(shù)字顯示，中國(guó)每年完成的快遞件數(shù)還在以100億件左右的速度增長(zhǎng)。

快遞產(chǎn)生的垃圾越來(lái)越多，但回收卻很少。北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊曾在接受媒體采訪時(shí)透露，中國(guó)包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收，而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，回收率幾乎為零。

電商巨頭紛紛亮出迭代方案

2016年6月13日菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布：聯(lián)合32家中國(guó)及全球合作伙伴啟動(dòng)菜鳥綠色聯(lián)盟“綠動(dòng)計(jì)劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。

2017年6月，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)聯(lián)合幾十家快遞和包裝企業(yè)、行業(yè)組織和電商平臺(tái)共同成立了快遞綠色包裝聯(lián)盟。

2017年“418”期間，蘇寧物流首次推出可循環(huán)“漂流箱計(jì)劃”，也就是共享快遞盒1.0版本，并在隨后逐漸放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。

圓通快遞大規(guī)模應(yīng)用電子面單，使用率近80%。中通快遞和申通快遞正在使用綠色循環(huán)袋代替?zhèn)鹘y(tǒng)編織袋。

2017年“雙11”期間，菜鳥聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個(gè)“綠倉(cāng)”，從這些“綠倉(cāng)”發(fā)出的包裹，均使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。

快遞包裝綠色化之路面臨的難題

行業(yè)觀察者龔進(jìn)輝曾撰文指出，環(huán)保包裝成本過高、回收體系不健全、快遞包裝缺乏硬性標(biāo)準(zhǔn)是快遞包裝綠色化之路的三只“攔路虎”。

“目前采用可降解技術(shù)的包裝材料，確實(shí)成本要比傳統(tǒng)材料普遍高50%～100%。降解率越高，往往價(jià)格越貴。”焦錚說。

不過，在蘇寧華北區(qū)北京物流公司總經(jīng)辦副總經(jīng)理石朋飛看來(lái)，隨著快遞盒循環(huán)次數(shù)的增加，綠色包裝成本會(huì)下降。比如，與蘇寧共享快遞盒同等規(guī)格的單個(gè)瓦楞紙箱成本在0.6元左右，而單個(gè)共享快遞盒的成本為25元，可循環(huán)使用1000次，單次成本只有0.025元。

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